China lansează prima linie regulată pe Ruta Mării Nordului
China a lansat prima linie regulată de containere către Europa prin Ruta Mării Nordului, scurtând drumul la 20 de zile. Investițiile Rusiei în Arctica cresc.
Compania chineză Sea Legend Shipping a pus în mișcare prima linie regulată de transport de containere între China și Europa pe Ruta Mării Nordului (Northern Sea Route – NSR), traseul arctic care străbate coastele nordice ale Rusiei. Nava purtătoare de containere „Dubai Tower" a plecat din portul chinez Ningbo-Zhoushan și are în program escale la Felixstowe (Marea Britanie), Rotterdam (Olanda), Hamburg (Germania) și Gdynia (Polonia). Tranzitul durează doar 20 de zile, față de aproximativ 35–40 de zile pe ruta clasică prin Canalul Suez, ceea ce face această rută aproape de două ori mai rapidă.
Ce este Ruta Mării Nordului?
Pentru cine nu este familiarizat, Ruta Mării Nordului este o cale maritimă care leagă Oceanul Atlantic de Oceanul Pacific de-a lungul coastei arctice a Rusiei, trecând prin mări înghețate precum Marea Kara, Marea Laptev și Marea Siberiei Orientale. Deși a fost folosită încă din epoca sovietică, potențialul ei comercial real a început să fie exploatat abia pe fondul topirii ghețurilor arctice și al nevoii de a scurta rutele de transport dintre Asia și Europa. Rusia, care controlează o mare parte din acest traseu, îl vede ca pe o alternativă strategică la rutele controlate de alte puteri, cum ar fi Canalul Suez.
Prima linie regulată – un pas simbolic
Până acum, transporturile de containere pe această rută au fost mai degrabă experimentale sau unice. De aceea, lansarea unui serviciu săptămânal, în perioada iulie–octombrie, este un moment important. Operatorii chinezi spun că intenționează să facă cel puțin opt curse în acest sezon, folosind o flotă de 7–8 nave cu clasă de gheață. Iar pe termen lung, speră să extindă sezonul prin modernizarea flotei polare și a infrastructurii portuare.
Rolul Rusiei: Rosatom și investițiile
Infrastructura Rutei Mării Nordului este gestionată de corporația de stat rusă Rosatom, cunoscută în principal pentru activitatea din domeniul energiei nucleare, dar care de opt ani este împuternicită să dezvolte și să opereze acest culoar arctic. Directorul general al Rosatom, Alexei Lihaciov, a confirmat la începutul lunii august că firma chineză a primit toate permisele necesare pentru tranzit. El a precizat că, spre deosebire de încercările anterioare, programul prevede o linie completă, nu doar călătorii izolate.
Rosatom are planuri mari: pentru perioada 2026–2028, proiectul federal „Dezvoltarea Rutei Mării Nordului" are alocate aproximativ 138 de miliarde de ruble (circa 1,38 miliarde de euro). În 2026, volumul total de mărfuri transportate pe această rută ar putea atinge un record istoric de peste 40 de milioane de tone, spune Lihaciov. Compania rusă Norilsk Nickel (producător major de metale prețioase) analizează posibilitatea de a-și muta o parte din transporturi către est, direct în China, dacă sezonul de navigație se va prelungi.
Ce înseamnă asta pentru un român din Rusia?
La prima vedere, pare o știre de comerț internațional. Dar pentru cineva care trăiește în Rusia, ea are implicații practice. O rută arctică funcțională și rapidă ar putea reduce costurile de transport între China și Rusia europeană, ceea ce, în teorie, s-ar putea reflecta în prețurile produselor din magazine. Proiectul ar putea crea locuri de muncă în orașele portuare arctice rusești și în industria logistică. Întărirea parteneriatului cu China în domeniul Arcticii arată direcția în care se îndreaptă economia rusă: din ce în ce mai mult spre est, într-un moment în care legăturile comerciale cu Occidentul sunt tensionate de sancțiuni.
Concluzie
Prima linie regulată de containere pe Ruta Mării Nordului este mai mult decât o realizare tehnică. Este un semnal că ruta arctică devine o alternativă reală la drumurile tradiționale, cu sprijinul direct al statului rus. Nu se știe încă dacă proiectul va deveni sustenabil pe termen lung și dacă infrastructura va ține pasul cu ambițiile. Pentru românii aflați în Rusia, este un motiv în plus să urmărească evoluția prețurilor și a locurilor de muncă în următorii ani.
Sursa: kommersant.ru | Traducere si adaptare.
👍 Distribuie pe Facebook Urmareste-ne 👇
