> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://stirirusia.com/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Gazeta.Ru a numit cinci companii auto „plecate” care fac afaceri în Rusia
- URL: https://stirirusia.com/gazetaru-a-numit-cinci-companii-auto-plecate-care-fac-afaceri-in-rusia/
- Published: 2026-10-19T11:54:39.000Z
- Updated: 2026-10-19T11:54:39.000Z
- Description: Producătorii auto care n-au dispărut din Rusia Sancțiunile occidentale au dat peste cap industria auto rusă. Reprezentanțele marilor producători străini au reușit totuși să-și mențină activitatea. Pub
- Author: Știri Rusia
- Tags: Rusia, Kia, BMW, Toyota, Suzuki, sancțiuni occidentale, piața auto rusă, piese de schimb, Gazeta.ru, Ultimele stiri

## Producătorii auto care n-au dispărut din Rusia

Sancțiunile occidentale au dat peste cap industria auto rusă. Reprezentanțele marilor producători străini au reușit totuși să-și mențină activitatea. Publicația online Gazeta.Ru, un ziar economic rus cu profil generalist, a trecut în revistă companiile declarate „plecate” care, în realitate, continuă să lucreze pe piața din [Rusia](https://stirirusia.com/tag/locatie-rusia/): [Kia](https://stirirusia.com/tag/organizatie-kia/), [BMW](https://stirirusia.com/tag/organizatie-bmw/), Mazda, [Toyota](https://stirirusia.com/tag/organizatie-toyota/), [Suzuki](https://stirirusia.com/tag/organizatie-suzuki/), Honda și Subaru.

Nu e vorba despre showroom-uri fastuoase și nici despre lansări de modele. Companiile vând mașini noi, dar și vehicule la mâna a doua, iar o bună parte din încasări vine din comerțul cu [piese de schimb](https://stirirusia.com/tag/concept-piese-de-schimb/) — un segment devenit vital pentru șoferul rus după ce lanțurile de aprovizionare s-au rupt.

## Cum au rezistat filialele

Adaptarea nu s-a făcut peste noapte. Reprezentanțele au apelat la parteneri locali, au mutat o parte din aprovizionare către fabrici din Rusia și au reinventat logistica. Rezultatul: o rețea care funcționează, deși cu întârzieri și costuri mai mari.

Flexibilitatea aceasta explică de ce sectorul n-a cedat complet. Multe mărci occidentale și-au retras sau și-au limitat prezența în Rusia, iar altele au tăiat livrările oficiale. Filialele menționate au găsit portițe: contracte cu dealeri independenți, stocuri deja existente, service-uri autorizate.

## Un câștig pentru clientul rus

Pentru consumatorul din Rusia, vestea e bună. Gama de vehicule și de piese rămâne largă, iar service-ul nu se blochează. Sancțiunile continuă, însă companiile auto occidentale încă fac afaceri în Rusia, adaptându-se la noile condiții.

Asta sugerează că [piața auto rusă](https://stirirusia.com/tag/concept-piata-auto-rusa/) rămâne atractivă și că partenerii internaționali își păstrează interesele. Pe termen lung, adaptarea poate consolida industria locală, prin integrarea componentelor produse în Rusia.

---

*Sursa:* [*gazeta.ru*](https://gazeta.ru/auto/2026/09/23/23592667.shtml?ref=stirirusia.com)