Gazeta.Ru a numit cinci companii auto „plecate” care fac afaceri în Rusia

Producătorii auto care n-au dispărut din Rusia

Sancțiunile occidentale au dat peste cap industria auto rusă. Reprezentanțele marilor producători străini au reușit totuși să-și mențină activitatea. Publicația online Gazeta.Ru, un ziar economic rus cu profil generalist, a trecut în revistă companiile declarate „plecate” care, în realitate, continuă să lucreze pe piața din Rusia: Kia, BMW, Mazda, Toyota, Suzuki, Honda și Subaru.

Nu e vorba despre showroom-uri fastuoase și nici despre lansări de modele. Companiile vând mașini noi, dar și vehicule la mâna a doua, iar o bună parte din încasări vine din comerțul cu piese de schimb — un segment devenit vital pentru șoferul rus după ce lanțurile de aprovizionare s-au rupt.

Cum au rezistat filialele

Adaptarea nu s-a făcut peste noapte. Reprezentanțele au apelat la parteneri locali, au mutat o parte din aprovizionare către fabrici din Rusia și au reinventat logistica. Rezultatul: o rețea care funcționează, deși cu întârzieri și costuri mai mari.

Flexibilitatea aceasta explică de ce sectorul n-a cedat complet. Multe mărci occidentale și-au retras sau și-au limitat prezența în Rusia, iar altele au tăiat livrările oficiale. Filialele menționate au găsit portițe: contracte cu dealeri independenți, stocuri deja existente, service-uri autorizate.

Un câștig pentru clientul rus

Pentru consumatorul din Rusia, vestea e bună. Gama de vehicule și de piese rămâne largă, iar service-ul nu se blochează. Sancțiunile continuă, însă companiile auto occidentale încă fac afaceri în Rusia, adaptându-se la noile condiții.

Asta sugerează că piața auto rusă rămâne atractivă și că partenerii internaționali își păstrează interesele. Pe termen lung, adaptarea poate consolida industria locală, prin integrarea componentelor produse în Rusia.

Sursa: gazeta.ru