Rusia integrează compensația pentru carburanții importați în rapoarte
Ministerul de Finanțe al Rusiei nu va mai evidenția separat sumele plătite companiilor petroliere pentru amortizarea prețului carburanților importați, ci le va include în calculele generale ale accizei inverse. Plățile totale pentru jumătate de an au depășit 700 de miliarde RUB (7 mld. €).
Ministerul de Finanțe al Federației Ruse a anunțat că, în cadrul raportării oficiale privind formarea și utilizarea veniturilor suplimentare din sectorul petrolier pentru perioada 2018-2026, nu va mai separa suma plătită ca „damper” pentru carburanții importați. Operațiunile vor fi integrate în calculele generale ale accizei inverse pe țiței și reflectate la un singur cod de clasificație bugetară.
Practic, de la 1 iunie 2026 pentru benzina importată și de la 1 iulie 2026 pentru motorina importată, companiile care aduc carburanți din străinătate pot solicita o deducere fiscală specială, echivalentul unui mecanism de compensare care să le încurajeze să vândă la prețuri moderate pe piața internă. Ministerul subliniază că deducerea se acordă doar după încheierea perioadei fiscale, dacă sunt îndeplinite condițiile legale și sunt prezentate documentele justificative.
Ce este „damperul” la carburanți?
Mecanismul funcționează în Rusia din 2019. Pe scurt, bugetul plătește companiilor petroliere o subvenție (numită „damper”) pentru ca acestea să nu crească prețul intern al benzinei și motorinei atunci când prețurile la export sunt mult mai mari. Dacă diferența dintre prețul de export și un preț intern de referință, stabilit prin lege, este pozitivă, statul compensează companiile. Dacă diferența devine negativă, companiile plătesc înapoi la buget.
Pentru cineva care trăiește în Rusia, acest mecanism este echivalentul invizibil al unei politici de plafonare a prețului la pompă. Fără el, șoferii ar resimți direct fluctuațiile pieței internaționale. Demn de menționat: în România, statul a folosit adesea reduceri de accize sau plafoane administrative, dar Rusia a ales un sistem de compensare indirectă, prin rafinării și importatori.
De ce integrarea în rapoarte contează?
Decizia Ministerului de Finanțe de a nu mai afișa separat această sumă poate părea doar tehnică, dar are implicații asupra transparenței. Până acum, analiștii puteau urmări lunar cât plătește bugetul pentru fiecare componentă. De acum înainte, sumele pentru carburanții importați se pierd în calculul general al accizei inverse pe petrol, ceea ce face mai dificil de evaluat impactul real asupra prețurilor.
Este o mișcare care vine pe fondul extinderii mecanismului la importuri. Anterior, damperul se aplica doar producției interne. Acum, pentru a acoperi atât benzina, cât și motorina aduse din afara Rusiei, statul extinde schema, dar fără o raportare clară a costurilor. Autoritățile spun că este doar o simplificare administrativă, pentru ca totul să fie sub o singură umbrelă.
Cât a plătit statul în prima jumătate a anului?
Potrivit datelor publicate anterior, plățile pentru damper au fost substanțiale. În iulie 2026, pentru luna iunie, companiile petroliere au primit 113 miliarde RUB (circa 1,13 miliarde €). În iunie, pentru luna mai, suma a fost de 210,6 miliarde RUB (2,1 miliarde €). În primele șase luni ale anului, totalul a ajuns la 701,6 miliarde RUB (circa 7 miliarde €). Explicația: în primele două luni ale anului, din cauza condițiilor de piață, companiile au fost nevoite să plătească înapoi la buget 33,8 miliarde RUB (338 milioane €), deci plățile nete au fluctuat semnificativ.
Aceste cifre arată că statul rus cheltuiește miliarde de euro pentru a ține prețurile la carburanți sub control. Pentru un român care locuiește în Rusia, asta înseamnă că prețurile la pompă nu sunt neapărat rezultatul pieței, ci al acestor compensații gigantice din bugetul federal. Fără ele, prețul benzinei ar fi probabil mai aproape de cel din Europa, poate chiar mai mare.
Ce urmează?
Integrarea damperului pentru importuri în raportarea generală va face mai puțin vizibil costul acestor subvenții. În contextul sancțiunilor occidentale și al presiunilor asupra bugetului, autoritățile ruse caută probabil să reducă vizibilitatea unor cheltuieli considerate sensibile. Pentru șoferi și consumatorii obișnuiți, însă, efectul practic ar putea fi zero: mecanismul continuă să funcționeze, doar că cifrele devin mai greu de urmărit.
Nu se știe încă dacă această lipsă de transparență va afecta încrederea investitorilor sau a analiștilor. Cert este că prețul carburanților din Rusia va rămâne în continuare „protejat” de stat, iar românii stabiliți aici pot fi liniștiți că nu vor vedea în viitorul apropiat șocuri bruște la pompă. Totuși, ar fi înțelept să urmărească evoluția prețurilor peste câteva luni, pentru a vedea dacă noul mecanism de raportare ascunde sau nu ajustări subtile.
Sursa: interfax.ru | Traducere si adaptare.
👍 Distribuie pe Facebook Urmareste-ne 👇
